柴油机活塞连杆组装配要点

活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体产生的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。活塞连杆组工作条件恶劣，活塞、活塞环、连杆都是易损件，维修时换件拆装都是不可避免的，正确的装配对柴油机工作性能和使用寿命影响很大。如果不予足够的重视，在拆装过程中会造成零部件的进一步损伤和变形，甚至无法修复。

1 活塞连杆组装配要点

（1）在活塞、连杆组装配前要注意：活塞的型号应与发动机型号相一致。一台发动机要选用同一厂家、同一质量级别的活塞、连杆、活塞销。一般同一台柴油机活塞质量差不能超过8g，连杆质量差不能超过40 g，活塞连杆组质量差不能超过50 g。否则会引起发动机振动、爆燃而导致损坏。

（2）装配时注意连杆上的记号，LR4105T柴油机，连杆上有“YT”标记的一面向柴油机前端，与活塞顶部的箭头方向相同；广西玉柴YC6105QC柴油机连杆45。剖分面与喷油泵或喷油器同侧，连杆450剖分面方向应与活塞顶面上的气门凹坑的位置一致；一拖（洛阳）4125A连杆的序号或头盖的配对记号朝向喷油泵或喷油器一侧，连杆序号或头盖配对记号与活塞顶涡流凹坑同侧；一拖（洛阳）4125 G连杆的序号或头盖的配对记号（或活塞顶的导流槽）在凸轮轴相反的一面，连杆有配对号的一侧必须与活塞顶上的导流槽在同一侧。

（3）在安装之前，要将活塞放人机油中加热80℃维持10 min，等销孔受热胀大后，再将活塞销装人。在组装活塞与连杆时，应注意连杆和活塞的安装方向，95系列柴油机，连杆大端开口与活塞顶涡流凹坑或球形凹坑的导向口方向相反，连杆小头油孔向上。

（4）活塞与连杆装配插人活塞销之前，将活塞销表面涂上润滑油，在活塞销座孔不装卡簧的一端用手迅速推人，穿过连杆衬套，并使活塞顶燃烧室铲式凹坑形顶尖与连杆小头上的油孔在同一方向，保证机油进入衬套内，润滑衬套和活塞销。装人活塞销后，应使活塞与连杆转动灵活，不松旷，且无阻滞感。

2 活塞连杆组试装入汽缸

（1）清洗。将所有待装的零部件洗清干净，将待装的零部件互相运动的表面均匀涂上机油。

（2）检查偏缸。将已装好缸套和曲轴的机体侧置在工作台上，下面用木方垫牢。将不带活塞环的活塞连杆组逐个装上相应的连杆。瓦片按原定缸号装人汽缸内，且安装方向正确：活塞顶部有导流槽的要朝向喷油器一侧，活塞顶部有箭头的要朝向机体前方；将下瓦片装在相应的连杆盖上，同连杆大端及上瓦片一起装合在连杆轴颈上，并使连杆配对记号或瓦片定位槽在同侧。按规定转矩（4125A4型186～206 N·m 、 C A6102 J1 66. 6～73.5 N·m）分次扭紧连杆螺母。

3 安装活塞环

（1）活塞环安装不当易折断，所以安装活塞环最好使用专用工具活塞环涨钳。使用活塞环涨钳还可防止装配时拉伤活塞表面。

（2）活塞环的安装顺序是由下到上，即先装油环，再装气环。气环也是由下到上装。有方向要求的活塞环不要装错，第一道装镀铬桶面环或镀铬矩形平环。第二、三道装锥面环，若为内缘带切槽的扭曲环，则应使切槽朝上；若外缘有切槽，则朝下安装。有“TOP”字样或其他记号的一面朝上，不要装反，否则将会烧机油，使柴油机烟度增大。没有记号的活塞环和油环装配时不分上下。

（3）活塞环安装时，应注意使各环开口相互错开120°，第一环的开口朝向排气管侧，油环撑簧的对口处放在油环开口的对面。

4 活塞连杆组向缸套组装

（1）清洗。将所有待装的零部件清洗干净，均匀涂上机油。转动曲轴将即要安装的相应的连杆轴颈转到下止点位置。将活塞连杆组按正确位置和方向使连杆全部及活塞的2/3装人汽缸。

（2）布置活塞环开口方向。将一、二道气环的开口方向错开180°，且开口方向要避开活塞销和主侧压力方向（使开口方向位于销轴与侧压方向45°夹角处）。将油环开口方向与其错开90°。如有第三道气环，其开口与油环开口错开180°。用活塞环卡箍压紧活塞环，用木棒或手锤木柄将活塞推人汽缸。

（3）装合。连杆瓦盖用双手拉动连杆大端，将大端及上瓦片靠在连杆轴颈上。将连杆瓦盖与下瓦片一起按正确方向、对号扣在连杆轴颈上，与连杆大端及上瓦片装合在一起。

（4）扭紧连杆螺母。按规定转矩，分次扭紧连杆螺母，并使销孔与螺母凹槽对正。如不对正，可调换螺母或将螺母平面磨去少许。不准用增、减转矩的方法去对销孔。用手锤沿曲轴轴向前、后敲击连杆瓦盖，连杆应能前后移动。转动曲轴一两转，确定无问题再按同样方法安装下一组活塞连杆组。

（5）全部活塞连杆组装完毕后，转动曲轴数转，其转动阻力应正常。确定无任何问题后，再用适当的开口销按相同方向锁止各连杆螺母。