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柴油机活塞连杆组装配要点

2022-01-07 新闻资讯 浏览 1437

活塞连杆组是发动机的传动件,它把燃烧气体产生的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。活塞连杆组工作条件恶劣,活塞、活塞环、连杆都是易损件,维修时换件拆装都是不可避免的,正确的装配对柴油机工作性能和使用寿命影响很大。如果不予足够的重视,在拆装过程中会造成零部件的进一步损伤和变形,甚至无法修复。

1 活塞连杆组装配要点

(1)在活塞、连杆组装配前要注意:活塞的型号应与发动机型号相一致。一台发动机要选用同一厂家、同一质量级别的活塞、连杆、活塞销。一般同一台柴油机活塞质量差不能超过8g,连杆质量差不能超过40 g,活塞连杆组质量差不能超过50 g。否则会引起发动机振动、爆燃而导致损坏。

(2)装配时注意连杆上的记号,LR4105T柴油机,连杆上有“YT”标记的一面向柴油机前端,与活塞顶部的箭头方向相同;广西玉柴YC6105QC柴油机连杆45。剖分面与喷油泵或喷油器同侧,连杆450剖分面方向应与活塞顶面上的气门凹坑的位置一致;一拖(洛阳)4125A连杆的序号或头盖的配对记号朝向喷油泵或喷油器一侧,连杆序号或头盖配对记号与活塞顶涡流凹坑同侧;一拖(洛阳)4125 G连杆的序号或头盖的配对记号(或活塞顶的导流槽)在凸轮轴相反的一面,连杆有配对号的一侧必须与活塞顶上的导流槽在同一侧。

(3)在安装之前,要将活塞放人机油中加热80℃维持10 min,等销孔受热胀大后,再将活塞销装人。在组装活塞与连杆时,应注意连杆和活塞的安装方向,95系列柴油机,连杆大端开口与活塞顶涡流凹坑或球形凹坑的导向口方向相反,连杆小头油孔向上。

(4)活塞与连杆装配插人活塞销之前,将活塞销表面涂上润滑油,在活塞销座孔不装卡簧的一端用手迅速推人,穿过连杆衬套,并使活塞顶燃烧室铲式凹坑形顶尖与连杆小头上的油孔在同一方向,保证机油进入衬套内,润滑衬套和活塞销。装人活塞销后,应使活塞与连杆转动灵活,不松旷,且无阻滞感。

2 活塞连杆组试装入汽缸

(1)清洗。将所有待装的零部件洗清干净,将待装的零部件互相运动的表面均匀涂上机油。

(2)检查偏缸。将已装好缸套和曲轴的机体侧置在工作台上,下面用木方垫牢。将不带活塞环的活塞连杆组逐个装上相应的连杆。瓦片按原定缸号装人汽缸内,且安装方向正确:活塞顶部有导流槽的要朝向喷油器一侧,活塞顶部有箭头的要朝向机体前方;将下瓦片装在相应的连杆盖上,同连杆大端及上瓦片一起装合在连杆轴颈上,并使连杆配对记号或瓦片定位槽在同侧。按规定转矩(4125A4型186~206 N·m 、 C A6102 J1 66. 6~73.5 N·m)分次扭紧连杆螺母。

3 安装活塞环

(1)活塞环安装不当易折断,所以安装活塞环最好使用专用工具活塞环涨钳。使用活塞环涨钳还可防止装配时拉伤活塞表面。

(2)活塞环的安装顺序是由下到上,即先装油环,再装气环。气环也是由下到上装。有方向要求的活塞环不要装错,第一道装镀铬桶面环或镀铬矩形平环。第二、三道装锥面环,若为内缘带切槽的扭曲环,则应使切槽朝上;若外缘有切槽,则朝下安装。有“TOP”字样或其他记号的一面朝上,不要装反,否则将会烧机油,使柴油机烟度增大。没有记号的活塞环和油环装配时不分上下。

(3)活塞环安装时,应注意使各环开口相互错开120°,第一环的开口朝向排气管侧,油环撑簧的对口处放在油环开口的对面。

4 活塞连杆组向缸套组装

(1)清洗。将所有待装的零部件清洗干净,均匀涂上机油。转动曲轴将即要安装的相应的连杆轴颈转到下止点位置。将活塞连杆组按正确位置和方向使连杆全部及活塞的2/3装人汽缸。

(2)布置活塞环开口方向。将一、二道气环的开口方向错开180°,且开口方向要避开活塞销和主侧压力方向(使开口方向位于销轴与侧压方向45°夹角处)。将油环开口方向与其错开90°。如有第三道气环,其开口与油环开口错开180°。用活塞环卡箍压紧活塞环,用木棒或手锤木柄将活塞推人汽缸。

(3)装合。连杆瓦盖用双手拉动连杆大端,将大端及上瓦片靠在连杆轴颈上。将连杆瓦盖与下瓦片一起按正确方向、对号扣在连杆轴颈上,与连杆大端及上瓦片装合在一起。

(4)扭紧连杆螺母。按规定转矩,分次扭紧连杆螺母,并使销孔与螺母凹槽对正。如不对正,可调换螺母或将螺母平面磨去少许。不准用增、减转矩的方法去对销孔。用手锤沿曲轴轴向前、后敲击连杆瓦盖,连杆应能前后移动。转动曲轴一两转,确定无问题再按同样方法安装下一组活塞连杆组。

(5)全部活塞连杆组装完毕后,转动曲轴数转,其转动阻力应正常。确定无任何问题后,再用适当的开口销按相同方向锁止各连杆螺母。

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